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"> 2024年6月 ，陈先生购入一辆蔚来ET7，但在随后一段时间 ，因转向异响问题 ，新车陷入了“修了响 、响了修 ”的循环。从2025年10月开始，陈先生发现车辆只要转动方向盘 ，就会出现明显异响 。
车主陈先生：比如原地P档转向 ，明显有哒哒哒的声音，打方向 、回方向、转弯的时候也有 。
根据陈先生提供的视频 ，在转动方向盘时 ，车辆确实发出“哒哒哒”的异响。
问题出现后，陈先生多次前往南京双龙大道的蔚来体验中心维修 。2025年12月底第一次维修后 ，异响有所好转 ，但没过多久再次复发 。之后车辆就开启“反复维系 ”的状态，从方向盘游丝 、转向系统到相关模块，门店多次维修更换部件 ，可异响问题始终反复。
车主陈先生：第三次修完还有一点异响 ，之前每次修好开走，过个十天半个月就又出现。
从去年12月到现在 ，车子已经维修多次 ，但问题一直没解决，这让陈先生非常担心行车安全 。
车主陈先生：先后换了游丝 、转向模块、轴承 ，这次又换了一个轴承 ，在我看来都是围绕转向系统的问题 。多次维修同一个部位，安全肯定有影响 ，实在让人糟心。
对于异响反复的原因 ，蔚来体验中心工作人员表示，方向盘游丝存在轻微机械声响属于正常现象 ，不会影响驾驶安全 。
但陈先生并不认同这一说法 。他表示 ，门店提供的同款蔚来ET7代步车，转向手感丝滑，和自己车辆差异明显。
蔚来体验中心工作人员：润滑处理 ，你再感受一下 ，如果还是有差异，再对比其他车辆 。
蔚来体验中心的工作人员表示 ，根据后台数据查询显示 ，陈先生的爱车针对转向异常的问题目前已经进店维修过四次，但是每一次的故障部位并不相同 。
蔚来体验中心客户关怀部工作人：每次故障点不一样 ，客户感觉都是异响 ，但从技术角度看，问题部位是不同的 ，之前是转向机故障 ，这次检查是车轴的问题。
陈先生则认为，几次维修都属于转向系统异响 ，多次维修也会影响车辆残值 ，他提出五万积分的补偿诉求 。工作人员表示，这一诉求偏高，双方可以协商 。
蔚来体验中心客户关怀部工作人员：延保 、积分都可以协商 ，但五万积分确实偏高。可以给到20张换电券 ，用于日常使用 。
目前，双方仍在就补偿事宜进一步协商 。
新车异响本身并不少见 ，但多次维修仍未根治 ，核心矛盾就在于故障反复 、维修周期长，不仅耗费时间精力 ，也让车主对车辆安全性产生疑虑 ，影响品牌信任。对于车企来说，维修不能只简单更换部件 ，要找准根源、彻底解决 ，同时做好沟通解释，避免因信息不对称引发纠纷。
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